四川省多式聯運發展大會召開 加快構建現代物流體系！

2月20日，四川省多式聯運發展大會在蓉召開，共謀現代物流產業建圈強鏈，共商多式聯運高質量發展大計。來自國家及省市(州)政府部門、中央企業、國內外知名港口及物流運營商、跨境運輸服務商，以及先進制造企業、商貿流通龍頭和產學研智庫平臺的近300名嘉賓出席會議。

大會以“多式聯運降成本，建圈強鏈育產業”為主題，旨在深入貫徹落實黨的二十屆三中全會和省委十二屆六次全會精神，重點圍繞調整優化綜合運輸結構、加快構建立體化多式聯運體系、促進交通物流降本提質增效、發展現代物流產業鏈等，積極謀劃“有效降低全社會物流成本”四川路線圖，深入推進現代物流產業鏈建圈強鏈，助力提高全省經濟運行效率。

有效降低物流成本是黨中央、國務院從全局和戰略高度部署的重要任務。習近平總書記多次強調“必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率”。近年來，中央及四川省委、省政府在重要會議和政策文件中多次提及物流成本問題，體現出堅定的決心，也為多式聯運發展賦予了新的使命。

四川作為經濟大省，地區生產總值穩居全國第五，產業基礎雄厚，市場空間廣闊，物流需求龐大。同時，四川也是交通大省，綜合交通線網總里程達44.3萬公里，位居全國第一，高速公路通車里程突破1萬公里，民用運輸機場達17個，形成了“天府國際機場+雙流國際機場”雙樞紐體系，年旅客吞吐量超8700萬人次，均位居全國第三。全省鐵路運營里程6915公里，高速公路、鐵路、水路等對外大通道達51條，“四向八廊”戰略性綜合交通走廊加速成型，為經濟社會高質量發展提供了有力支撐。

近年來，四川交通圍繞“強樞紐、暢通道、促融合”持續發力，在基礎設施、政策環境、示范工程等方面取得顯著成效。去年全省集裝箱鐵水聯運量增長超37%，帶動全省社會物流總費用占GDP比重下降0.4個百分點至14.2%。

下一步，四川交通將搶抓政策機遇，創新服務模式，推動多式聯運高效協同發展。提升基礎設施能級——確保成都國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈順利驗收，全面推進省級物流樞紐承載城市建設，協同加快重要物流節點鐵路專用線和公路聯絡線建設，打通多式聯運“最后一公里”，加快G108蒲江縣鶴山至聯江段等21個項目建設，打通一批省際市際物流通道“腸梗阻”。優化調整運輸結構——實施降低全社會物流成本專項行動，推進“公轉鐵”“公轉水”，新增長江中下游主要港口班輪航線，打造精品鐵水（海）聯運、公水聯運路線，力爭2025年水路貨運量同比增長10%，集裝箱鐵水聯運量增長15%。拓展信息開放共享——組建省級多式聯運行業協會，成立企業聯盟，建設多式聯運數字化平臺并接入國家物流信息平臺，推進長江上游港口群與長三角港口群航運資源信息共享和協同發展。加強標準制定應用——開展多式聯運“一單制”創新試點，探索“一箱制”改革，推動省內主要港口和鐵路堆場互用、水運箱和鐵路箱互用直提，實現“一箱到底、循環共享”。壯大市場主體——出臺龍頭企業財政激勵政策，做優規上企業培育，不斷提升行業集約化規模和運輸組織效率，培育壯大骨干企業。

四川交通將以多式聯運為抓手，全面提升物流效率、降低物流成本，為現代物流產業高質量發展提供堅實保障。