這是企業普遍存在風險之一，包括組織機構陳舊松散，管理體制和監督機制不健全，工作人員素質不高等。在中國物流企業中，內部管理風險往往較大；網絡貨運平臺的管理，也同樣需要考慮這方面的風險，及時作出合理的管理制度。

物流企業都會面臨運營方面風險，網絡貨運平臺運營，也同樣存在。從倉儲、運輸、到與銀企之間的往來以及和客戶供銷商的接觸，需要通過信息化的技術平臺降低風險。

物流金融提供商因缺乏足夠的技術支持而引起的風險；以及選擇網絡貨運技術供應商，售后保障能力。比如價值評估系統不完善或評估技術不高，網絡信息技術的落后造成信息不完整、業務不暢等。

主要針對庫存質物的保值能力。包括質物市場價格的波動，金融匯率造成的變現能力改變等。選擇公信力較好的物流金融平臺，是避免市場風險的前提。

貨物在庫期間物流金融提供商必須對其發生的各種損失負責，因此倉庫的安全，員工的誠信，以及提單的可信度都要加以考慮。還包括對質物保存的設施能否有效防止損壞、變質等問題。

指政策制度和經濟環境的改變。包括相關政策的適用性，新政策的出臺，國內外經濟的穩定性等。國內政治和經濟環境對物流金融造成的風險不大。但國際環境的變化，會通過貿易、匯率等方面產生作用。

主要是合同的條款規定和對貨物的所有權問題。中國《擔保法》和《合同法》中與物流金融相關的條款并不完善；因此業務合同容易出現法律問題，需要重視電子合同的普及，降低平臺運營風險。

包括貨物的合法性，客戶的誠信度等，同時信用風險還與上述財務風險、運營風險、安全風險和法律風險等聯系密切。在具體實施物流金融業務時，應該結合上述的主要風險問題進行相應的風險管理。