所有的物流企業(yè)都必須拿網絡貨運牌照？拿牌照要注意哪些問題？

在全國物流企業(yè)有上萬家，中國物流也由傳統(tǒng)物流公司轉型成網絡貨運，有人可能會有疑問是不是所有的物流企業(yè)都必須去拿網絡貨運牌照？那拿牌照要注意哪些問題？

在這數萬家物流企業(yè)中，需要根據自身實際情況去選擇是否合適做網絡貨運，而不是盲目跟風去申請，比如有大宗貿易、鋼鐵運輸、煙草、物流園區(qū)運輸等類似產業(yè)是建議去做網絡貨運的，可以充分利用其優(yōu)勢擴大業(yè)務范疇，更好的整合貨源和車源，去除繁雜不必要的運輸環(huán)節(jié)，實現降本增效。

我們都知道申請網絡貨運牌照，需要獲得網絡平臺的ICP、三級等保、平臺具備接入省級網絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)的三個準入標準以及達到信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數據調取的8大功能的網絡平臺可以合規(guī)合法地替司機向貨主開具增值稅運費發(fā)票，而且現在全國很多地方也出臺了更多政策來引導更多物流企業(yè)上線網絡貨運平臺，可以獲得更低的稅務成本。

滿足了以上條件之后，我們拿牌照還需注意哪些問題：

一、部分代理網絡貨運系統(tǒng)為開票而開票，沒有考慮在運營上進行技術支持降本增效降低直接運輸成本，好伙伴建議申請時優(yōu)先考慮已經有較多運用場景的服務商；

二、只關注三級及以上等保、增值電信業(yè)務許可證、網絡貨運系統(tǒng)的費用，而沒有關注省級平臺系統(tǒng)接口、運費支付費用，市場上有很多的代理網絡貨運公司讓辦下了三級及以上等保、增值電信業(yè)務許可證、網絡貨運系統(tǒng)的相關證件及合同后，才發(fā)現省級平臺系統(tǒng)接口、運費支付費用是第三方支付另外收費，造成較高的運營成本，實際這些全可以銀企直聯解決無需支付費用；

只要滿足申請條件后企業(yè)就可以進行省監(jiān)測平臺的數據聯調，同時注意上述事宜，那么距離成功拿到網絡貨運牌照就指日可待。